W zakładzie usługowym obieg materiałów rzadko przebiega według jednej, niezmiennej trasy. W współzależności od rodzaju zamówienia ten sam szczegół może być kierowany do różnych stanowisk, odkładany na pewien czas albo przekazywany wprost do kolejnego etapu. Z tego powodu planowanie przemieszczania ładunków wymaga spojrzenia na cały proces, a nie tylko na pojedyncze urządzenie.

Systemy transportowe mogą obejmować krótkie odcinki między sąsiednimi stanowiskami, rozbudowane ciągi przebiegające przez kilka stref lub układy łączące różne sposoby transportowania. W praktyce ważne okazują się detale organizacyjne. Jeśli operator musi regularnie zatrzymywać obieg, by zmienić położenie materiału, przyczyną nie za każdym razem jest niewłaściwa praca urządzenia. Na prawdę często problem wynika z wcześniejszego zaplanowania punktu odbioru lub z braku miejsca na wykonanie następnej czynności. Dlatego przy ocenie trasy warto sprawdzić, jak wygląda rzeczywisty ruch podczas normalnej pracy, a nie tylko i wyłącznie przemyśleć jej przebieg na dokumentacji.

Rodzaj ładunku w ogromnym stopniu określa, jakie urządzenie może zostać zastosowane. Przenośniki taśmowe i rolkowe mają inne właściwości, co wpływa na sposób podawania i odbierania materiałów. Taśma wytwarza ciągłą powierzchnię transportową, jednakże konstrukcja rolkowa opiera przemieszczany przedmiot na szeregu oddzielnych punktów. Przy wyborze trzeba więc zwrócić uwagę na podstawę ładunku, jego długość, szerokość i masę. Znaczenie może posiadać także to, czy przedmiot jest sztywny, czy łatwo zmienia kształt pod wpływem nacisku. W codziennej eksploatacji różnice są szczególnie widoczne przy zmianie asortymentu. Urządzenie dostosowane do większych jednostek może zachowywać się całkiem inaczej przy niedużych elementach, które wymagają dobrego rozstawu punktów podparcia. Następną kwestią jest sposób przekazywania materiału pomiędzy kolejnymi odcinkami. Jeśli dwa urządzenia mają różne wysokości albo kierunki ruchu, niezbędny jest poprawnie zaplanowany punkt przejścia. To miejsce nie powinno być traktowane jako drobny element, ponieważ właśnie tam mogą powstawać zatrzymania albo przesunięcia ładunku.

Transport wewnętrzny odbywa się zwykle w przestrzeni, która ma jednocześnie sporo innych zastosowań. Wokół urządzeń znajdują się stanowiska pracy, drogi komunikacyjne, miejsca przeznaczone na odkładanie materiałów oraz strefy obsługi maszyn. Każda z takowych funkcji wpływa na możliwy przebieg trasy. Przy kształtowaniu trzeba zatem uwzględnić nie tylko miejsce potrzebne na samą konstrukcję, ale również przestrzeń potrzebną do jej obsługi. Tyczy się to szczególnie elementów, które należy okresowo czyścić, regulować lub wymieniać. W praktyce źle zaplanowany dostęp może być bardziej kłopotliwy niż niewielkie wydłużenie całej trasy. Przy większych instalacjach dochodzi jeszcze kwestia zależności pomiędzy poszczególnymi odcinkami. Gdy kilka stanowisk korzysta z jednego ciągu, zatrzymanie jednego szczegółu może spowodować nagromadzenie materiału przedtem albo przerwę w pracy później. Takie sytuacje warto uwzględnić już podczas ustalania organizacji przepływu, ponieważ późniejsze zmiany mogą wymagać ingerencji w kilka powiązanych ze sobą części.

Równie ważne są warunki, w których urządzenia będą pracować przez dłuższy czas. Wpływ na ich działanie mogą mieć temperatura, wilgoć, pył, zabrudzenia a także charakter materiału przemieszczanego w danym miejscu. Nie wszystkie strefy zakładu mają takie same wymagania, dlatego rozwiązania transportu wewnętrznego powinny być analizowane w odniesieniu do konkretnego środowiska pracy. Znaczenie ma również sposobność późniejszej zmiany organizacji. Produkcja może zostać rozszerzona, zmienić się mogą wymiary opakowań, liczba stanowisk albo kolejność wykonywania operacji. Wówczas istniejące przenośniki mogą wymagać przebudowy lub uzupełnienia o dodatkowe odcinki. Warto przedtem przewidzieć miejsca, w których takie zmiany będą możliwe bez całkowitego rozbierania układu. Równocześnie nie można pomijać czynności związanych z bieżącą obsługą. Dostęp do elementów roboczych, napędów i połączeń konstrukcyjnych ma znaczenie przy kontroli stanu technicznego, a jego brak może wydłużać czas potrzebny na wykonanie dosłownie podstawowych prac.

Polecana strona: przenośniki wałkowe.